Este libro defiende el concepto de autovía metropolitana (rodovia, en portugués) como oportunidad de proyecto para la articulación espacial de grandes territorios urbanos contemporáneos, a partir del caso de estudio de la Avenida Brasil, en Río de Janeiro. Dividido en dos partes, el trabajo presenta, en su primer apartado, la definición del concepto, instalando las bases que sustentan el reconocimiento de una condición primaria del fenómeno como infraestructura de apoyo a la urbanización. A partir de esta definición, la segunda parte del trabajo avanza la tesis de la autopista como espacio de proyecto para la articulación urbana de la metrópoli, resaltando la condición de vínculo que ejerce la infraestructura lineal y, con ello, su potencial como dispositivo de planeamiento metropolitano. Un Atlas Morfológico presenta una fenomenología de la Avenida Brasil, en forma de relaciones espaciales determinadas por una serie de categorías de análisis, dadas por el contraste entre el eje viario y tres distintas capas de la topología metropolitana. Se propone, por tanto, una secuencia de lógicas proyectuales, entendidas como catalizadoras de disposiciones implícitas, pero subutilizadas, entre infraestructura y territorio. La infraestructura viaria así definida asume, pues, el estatus de un sistema integrado al territorio en el que se ubica, y ya no una simple respuesta técnica a una demanda sectorial de movilidad y transporte. En este sentido, el libro contribuye a ampliar y aumentar el papel de la forma como elemento dinamizador y clave imprescindible para entender el proyecto, potenciando paisajes fuertemente estigmatizados y ausentes de los ideales hegemónicos de representación del espacio urbano.